Aggregator

В Тугулымском районе Свердловской области пять человек пострадали в результате столкновения легкового автомобиля и грузовика на участке автодороги Екатеринбург – Тюмень. Об этом 6 сентября сообщили в пресс-службе Госавтоинспекции региона.

Отмечается, что 25-летний водитель машины Lada Vesta не выдержал безопасную дистанцию до движущегося впереди грузового автомобиля Mercedes и допустил столкновение.

История и предпосылки к созданию

К середине 1970-х годов XX века БМД-1, первая в мире серийная боевая машина десанта, стала восприниматься военными специалистами как устаревшая. На фоне стремительного технического прогресса в армиях стран НАТО её конструкция уже не удовлетворяла новым требованиям ведения боевых действий. Особенно слабым местом считалось основное вооружение – гладкоствольная пушка калибром 73 мм, не обеспечивавшая достаточной точности и пробивной силы. В условиях реальных боёв, особенно в городских или горных районах, это ограничивало эффективность применения БМД-1.

Кроме того, увеличилась уязвимость машины перед средствами противотанковой борьбы. С развитием ручных гранатомётов и появлением новых боеприпасов старый броневой корпус перестал обеспечивать приемлемую защиту экипажа. Стало очевидно, что десантным частям необходима новая техника, способная не только перевозить бойцов, но и эффективно их прикрывать.

Но разработать полностью новую машину было дорого и затратно по времени. В этих условиях был выбран путь глубокой модернизации уже существующей БМД-1 с акцентом на усиление вооружения и улучшение условий ведения боя для экипажа.

Работы по модернизации стартовали в конце 1970-х годов на Волгоградском тракторном заводе, который уже имел опыт проектирования подобных машин. Главным направлением стало усиление огневой мощи: старую башню заменили новой, заимствованной от разведывательной машины БРМ-1К. В ней размещалась автоматическая пушка калибром 30 мм, обладавшая высокой скорострельностью и способностью поражать бронированные цели на дистанциях до 1 500 м. Это радикально меняло тактические возможности боевой машины десанта и приближало её по эффективности к более тяжёлым боевым машинам пехоты.

Новая боевая машина сохранила габариты, позволяющие десантирование с самолётов военно-транспортной авиации, и при этом получила заметно более мощное вооружение. Испытания показали, что обновлённая конструкция успешно справляется с поставленными задачами. В 1985 году она была официально принята на вооружение под индексом БМД-2. Машина стала важным элементом в развитии воздушно-десантных войск СССР, продемонстрировав удачное сочетание мобильности, ударной силы и компактности. БМД-2 быстро начала поступать в части и вскоре приняла участие в реальных боевых действиях.

Характеристики и преимущества

БМД-2 сохраняет компактность, необходимую для воздушного десантирования. Длина её корпуса с пушкой составляет 5,9 м, ширина – 2,63 м, а высота – 2,3 м. Снаряжённая масса машины около 8 т. Благодаря этому её можно транспортировать с помощью военно-транспортной авиации и сбрасывать с парашютной платформы вместе с экипажем. Компактные размеры позволяют машине маневрировать в сложных условиях, включая горную местность, густые леса и городскую застройку. Малый вес способствует снижению нагрузки на почву, что особенно важно при эксплуатации в болотистой или рыхлой местности.

Башня БМД-2 размещена по центру корпуса, что улучшает распределение веса и упрощает управление. Экипаж машины состоит из трёх человек: командира, наводчика и механика-водителя. Дополнительно машина может перевозить до четырёх десантников, которые размещаются в десантном отделении. Посадка и высадка бойцов осуществляется через боковые и верхние люки. Машина имеет гидропневматическую подвеску с возможностью изменения клиренса, что позволяет адаптироваться к различным условиям местности. Корпус сварной, выполнен из алюминиевого сплава, обеспечивающего базовую защиту от стрелкового оружия.

Машина оснащена дизельным двигателем УТД-20С1 мощностью 240 л. с., который позволяет развивать скорость до 60 км/ч по шоссе. Запас хода составляет до 500 км, что делает БМД-2 пригодной для проведения длительных операций в тылу противника. На воде машина передвигается при помощи гусениц со скоростью до 10 км/ч, не требуя специальной подготовки. Благодаря малой массе, короткой базе и регулируемому дорожному просвету БМД-2 обладает высокой проходимостью, может преодолевать рвы, стены до 0,8 м и подниматься на крутые уклоны.

Боекомплект пушки 2А42 составляет 300 выстрелов, в том числе бронебойно-трассирующие, осколочно-фугасные и зажигательные снаряды. Пулемёт имеет боезапас до 2 000 патронов. Для противотанкового комплекса на борту может находиться до пяти ракет. Это позволяет экипажу вести продолжительный бой без необходимости немедленного пополнения боекомплекта. Прицельные устройства включают дневные и ночные прицелы, что позволяет эффективно вести огонь в любое время суток. БМД-2 уверенно поражает цели на дистанции до 4 км.

Развитие и модернизация

С момента своего появления БМД-2 неоднократно дорабатывалась и улучшалась. Первые модификации затронули систему наблюдения и прицеливания, которые требовали обновления в условиях стремительного технического прогресса. На замену устаревшим оптическим приборам пришли более современные дневные и ночные прицелы, позволявшие вести огонь в сложных погодных условиях и при плохой видимости. Повысилось качество связи: в обновлённые машины стали устанавливать новые радиостанции с большей дальностью и помехозащищённостью. Эти изменения существенно повысили боевую эффективность и управляемость техники на поле боя.

Во второй половине 1990-х годов появилась необходимость в более глубокой модернизации. Появились модификации, оснащённые тепловизионными каналами и цифровыми системами управления огнём. Это позволило экипажу быстрее обнаруживать цели и эффективнее вести огонь на больших дистанциях. В некоторых модернизированных машинах установили усовершенствованные дизельные двигатели с улучшенной надёжностью и топливной экономичностью. Улучшения затронули и ходовую часть, повысив ресурс эксплуатации гусениц и узлов трансмиссии. Таким образом,

БМД-2 постепенно адаптировалась к новым требованиям современной войны, оставаясь в строю несмотря на появление более новых моделей.

Кроме боевых вариантов, разрабатывались учебные и командирские модификации на базе БМД-2. Учебные машины отличались установкой двойных органов управления и специфическим внутренним оборудованием для подготовки механиков-водителей и наводчиков. Командирские версии получали дополнительное оборудование для связи, картографирования и наблюдения. Эти модификации позволяли интегрировать БМД-2 в более сложные тактические схемы и использовать её в составе полноценных подразделений с различными функциями. Также изучалась возможность адаптации машины для экспортных поставок с учётом требований потенциальных заказчиков, хотя большого распространения за рубежом она не получила.

Несмотря на активную модернизацию, БМД-2 неизбежно устаревала по сравнению с новыми образцами бронетехники. Это стало особенно заметно в условиях современных конфликтов, где увеличились требования к защите, огневой мощи и электронике. В начале XXI века на смену ей начали приходить БМД-4 и БМД-4М – машины нового поколения с улучшенной бронёй, мощным вооружением и цифровыми системами. Тем не менее, благодаря многократным улучшениям, БМД-2 не была списана. Она осталась на вооружении в качестве резервной боевой единицы, активно использовалась в учениях и применялась в реальных операциях, когда более современные машины были недоступны.

Боевая служба

Первым серьёзным испытанием для БМД-2 стала война в Афганистане, где машина применялась ограниченно ближе к концу конфликта, основой же оставалась БМД-1. Воздушно-десантные подразделения использовали её в условиях горной местности, где требовалась высокая проходимость и компактность техники. Благодаря регулируемому клиренсу и небольшой массе, БМД-2 могла преодолевать крутые подъёмы и передвигаться по труднопроходимым дорогам. Но боевая обстановка вскрыла один из главных недостатков – слабую броневую защиту. Даже лёгкие противотанковые средства и мины нередко наносили серьёзные повреждения корпусу и экипажу, что снижало общую эффективность машины в условиях партизанской войны.

После завершения афганской кампании БМД-2 продолжила участвовать в различных вооружённых конфликтах, включая обе Чеченские войны. В условиях городских боёв и ближнего огневого контакта машина использовалась преимущественно как мобильная огневая точка. Её основная пушка позволяла вести прицельный огонь по зданиям, огневым точкам и легкобронированной технике. Вместе с тем ограниченная защита и слабая стойкость к гранатомётным попаданиям вынуждали экипажи действовать крайне осторожно. БМД-2 также применялась для эвакуации раненых, разведки и охраны колонн. Отзывы бойцов были противоречивыми: машину ценили за подвижность и огневую мощь, но критиковали за уязвимость.

В XXI веке БМД-2 использовалась в ряде современных конфликтов, включая войну в Южной Осетии в 2008 году и боевые действия на Донбассе с 2014 года. В этих операциях она зачастую играла вспомогательную роль, но в отдельных эпизодах активно привлекалась для поддержки наступающих частей. Несмотря на возраст и технологическое отставание от современных БМП, БМД-2 по-прежнему могла эффективно решать задачи при правильной тактике применения. Особенно ценились возможности быстрого переброса по воздуху и моментального ввода в бой. Однако отсутствие дополнительной защиты и устаревшие системы прицеливания делали машину уязвимой в условиях высокотехнологичных боевых действий.

Экспорт и международное использование

БМД-2 практически не стала объектом массового экспорта, так как её конструкция разрабатывалась под узкие задачи воздушно-десантных войск, которые есть далеко не в каждой армии мира. Ключевыми пользователями машины остались страны постсоветского пространства, получившие технику в наследство после распада СССР. Боевая машина десанта была принята на вооружение на Украине, в Белоруссии, Казахстане и Узбекистане. В этих государствах она использовалась в составе десантных частей, а позднее – в резервных формированиях или на полигонах в учебных целях. Отдельные экземпляры сохраняются в технически исправном состоянии и могут быть возвращены в строй при необходимости.

За пределами бывшего Советского Союза БМД-2 встречается крайне редко. Известны случаи поставок ограниченных партий этой машины в Анголу. В Индию же она официально не поставлялась, хотя использовалась на совместных учениях с российскими воздушно-десантными войсками.

Широкого распространения БМД-2 за рубежом не получила, в том числе из-за сложности эксплуатации и требований к инфраструктуре воздушно-десантных операций. Несмотря на это, интерес к ней сохраняется среди коллекционеров и военных музеев. Техника представлена в экспозициях в странах Европы и Азии как пример оригинального подхода к созданию лёгкой боевой машины.

Современное положение

БМД-2, несмотря на свою возрастную конструкцию, по-прежнему используется в армиях ряда стран, прежде всего в России. Она прошла несколько этапов модернизации, в ходе которых обновлялись прицелы, средства связи и двигательная установка. Эти меры позволили продлить срок эксплуатации машин без необходимости срочной замены на более современные аналоги. В условиях, когда ресурсы на перевооружение ограничены, БМД-2 остаётся рабочим решением. Её простая конструкция, ремонтопригодность и отработанная логистика делают технику удобной для эксплуатации и обслуживания даже в полевых условиях.

В вооружённых силах России БМД-2 активно применяется как в роли учебной машины, так и в реальных боевых операциях, если иные ресурсы недоступны. Она часто используется при проведении масштабных учений, особенно при отработке десантирования с парашютных платформ. Кроме того, в последние годы было разработано несколько вариантов модернизации, позволяющих поднять боевые возможности БМД-2 до приемлемого уровня за счёт новых прицельных комплексов и средств защиты. Пока массовая замена этой техники на БМД-4М не завершена, БМД-2 продолжает оставаться неотъемлемой частью десантных подразделений.

Интересные факты: одна из самых удивительных особенностей БМД-2 – возможность десантирования вместе с экипажем. Это обеспечивает немедленное вступление в бой после приземления, без необходимости сбора личного состава. Также уникальна её способность менять дорожный просвет «на ходу», адаптируясь к ландшафту. Несмотря на алюминиевую броню, машина способна выдерживать обстрел из стрелкового оружия и осколков. БМД-2 послужила базой для создания ряда других машин, включая командные, санитарные и разведывательные модификации.

Заключение

БМД-2 занимает особое место в истории советской и российской бронетехники. Эта машина стала логичным развитием концепции воздушно-десантных войск, объединяя в себе мобильность и огневую мощь. Несмотря на возраст, она до сих пор остаётся востребованной благодаря своей универсальности, неприхотливости и удачному сочетанию характеристик.

Теги:  ВДВ , армия и вооружение , бронетехника

В Большом театре Москвы впервые состоялся сольный концерт заслуженной артистки России, оперной певицы Аиды Гарифуллиной. Певица подарила зрителям незабываемый вечер, наполненный многогранным вокалом и яркими образами.

Первая ракетка мира итальянец Янник Синнер одолел канадского теннисиста Феликса Оже-Альяссима и вышел в финал Открытого чемпионата США (US Open). Встреча проходила 6 сентября в Нью-Йорке.

Синнер смог обыграть своего соперника со счетом 6:1, 3:6, 6:3, 6:4. Теннисисты находились на корте 3 часа 19 минут.