Aggregator

Оно призвало всех граждан, находящихся в Саудовской Аравии, найти безопасные укрытия и не покидать их до дальнейших уведомлений

Советник командующего Корпусом стражей исламской революции Ибрахим Джабари пригрозил сжечь любое судно, которое попытается пройти через Ормузский пролив.

Советник командующего Корпусом стражей исламской революции Ибрахим Джабари выступил с жестким предупреждением, передает РИА «Новости».

«Мы сожжем любое судно, которое попытается пройти через Ормузский пролив. Мы не позволим ни одной капле нефти покинуть этот регион», – подчеркнул военный.

Интенсивность судоходства в этой акватории уже заметно снизилась после серии ударов США и Израиля по иранской территории. Страховые компании начали повышать военные премии и пересматривать условия покрытия рисков из-за растущей угрозы безопасности.

Хотя формально морская блокада не объявлена, рынок перевозок фактически парализован. Судовладельцы опасаются отправлять танкеры в опасную зону на фоне эскалации конфликта.

Танкер под флагом Палау после ракетного удара начал тонуть в акватории региона.

Крупнейший в мире контейнерный перевозчик Maersk приостановил движение своих судов по данному маршруту.

Власти США призвали все суда покинуть Ормузский пролив, а также воды Персидского и Оманского заливов.

Страховые компании заявили о намерении повысить цены страхования судов, следующих через Персидский залив.

Между тем, американские военные не фиксируют признаков минирования вод Ормузского пролива.

Даже без официальной блокировки Ормузского пролива идет фактический срыв судоходства в регионе. А атаки по крупнейшему НПЗ Саудовской Аравии и инфраструктуре крупного поставщика СПГ - Катара создают еще больше проблем для поставок нефти, нефтепродуктов и СПГ. Россия чуть ли не единственная, кому ближневосточный конфликт сулит большую экономическую выгоду. Но только если ситуация не выйдет за грань управляемых рисков. Где находится эта грань между выгодой и ущербом?

Конфликт США с Ираном угрожает устоявшейся мировой структуре поставок углеводородов. Причем, речь идет о прерывании традиционных потоков не только сырой нефти, но и нефтепродуктов, и СПГ.

Во-первых, сложилась опасная ситуация в Ормузском проливе, через который проходит около 20% мирового экспорта нефти и нефтепродуктов (из Саудовской Аравии, Кувейта, Ирака, ОАЭ и Ирана), а также до 20-30% поставок СПГ (из Катара и ОАЭ).

Официальной блокировки пролива Ираном нет, однако нормального движения там все равно нет. Компании сами останавливают проход своих судов через пролив из-за риска атак. Так поступила, например, датская судоходная компания Norden, флот которой насчитывает около 500 судов. В СМИ сообщалось о трех пострадавших от атак танкеров, которые перевозили сырую нефть и получили повреждения. Сообщалось о гибели моряков. В акватории начали скапливаться сотни танкеров, перевозящих нефть и СПГ, и еще сотни танкеров находились в районах вне самого пролива, избегая его прохождения.

Ормузский пролив - это довольно узкие «ворота» в Персидский залив, его ширина в самом узком месте составляет всего 54 км. Из-за узости Ормузского пролива по судам легко наносить ракетные удары атаки беспилотниками. Эти риски пугают и уже привели к тому, что ставки фрахта танкеров выросли вдвое с пятницы.

Еще одна проблема возникла из-за удара беспилотника по крупнейшему НПЗ в Саудовской Аравии в саудовском порту Рас-Таннура. После этого Saudi Aramco заявила об остановке работы завода. При этом, НПЗ производит 550 тыс. баррелей. На внутренний рынок уходит 40% топлива с этого завода, остальное - на экспорт.

Также сообщается об атаке на инфраструктуру компании Qatar Energy, а Катар - это один из крупнейших поставщиков газа в мире, он обеспечивает почти 20% мирового производства СПГ. По сообщениям СМИ, QatarEnergy объявляла о приостановке производства СПГ. В ответ еще могут последовать удары и по иранской нефтяной инфраструктуре.

Повреждения нефтегазовой инфраструктуры опасно тем, что ее не запустить так же быстро, как проход через Ормузский пролив. На ее восстановление может потребоваться много времени.

При этом, удар по катарскому СПГ эксперты называют самым чувствительным. Во-первых, ему проще навредить. «Основная часть производства СПГ в Персидском заливе сосредоточена в небольшом Катаре, который входит в тройку крупнейших поставщиков СПГ в мире. Это значит, что для нанесения серьезного ущерба катарской отрасли СПГ требуется намного меньше усилий, чем для нанесения ущерба нефтяной отрасли Саудовской Аравии или ОАЭ», - говорит Сергей Кауфман, аналитик ФГ «Финам».

Во-вторых, СПГ уязвимей, потому что газ сложнее заместить, чем нефть. «Если с нефтью часть дефицита можно закрывать запасами и перераспределением потоков, то по СПГ узкие места быстрее приводят к скачку цен и проблемам у конкретных покупателей. В лучшем случае последствия будут рыночными. Резкий рост премии за риск, подорожание фрахта и страховки, перебои с отдельными партиями, но без длительной остановки производства. В худшем случае это уже физическое выпадение объемов, если останавливаются ключевые объекты на Ras Laffan и Mesaieed, а компании и страховщики фактически блокируют отгрузки», - говорит Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global.

«Если там значимые повреждения и ремонт займет месяцы, то значит будут ограничения поставок СПГ на экспорт. Тогда как рынок рассчитывал как раз наоборот на увеличение добычи и сжижения газа Катаром. Газ нужен мировому рынку, и Европе в частности, потому что зима была довольно холодной и Европа отобрала очень много газа из подземных хранилищ. Поэтому импортировать в 2026 году Европа должна больше, чем в 2025 году. К тому же европейцы хотели запретить с 25 апреля импорт российского СПГ по краткосрочным контрактам, а с 1 января 2027 года и по долгосрочным контрактам. Это значит, что им нужно запасаться еще большим объемом СПГ. В условиях ограниченного предложения СПГ и скачка цен Европа окажется в сложной ситуации в плане закупки газа», - говорит Игорь Юшков.

Пострадает в том числе и Китай, который получал большие объемы катарского СПГ, и другие азиатские рынки. На данный регион приходится более 80% от поставок катарского СПГ.

Однако в целом последствия ощутят абсолютно все на рынке вне зависимости от того, покупали они катарский СПГ или нет, потому что цена поднимется для всех, добавляет эксперт.

Остановка крупнейшего НПЗ в Саудовской Аравии бьет по поставкам нефтепродуктов.

«Если крупный НПЗ Саудовской Аравии реально теряет мощности, стране надо либо тратить запасы топлива, либо повышать импорт, либо перераспределять потоки внутри Aramco. Это быстро бьет по рынку бензина, дизеля, керосина в регионе и поднимает премии в Азии, потому что покупатели начинают искать альтернативные партии», - говорит Чернов. При этом, уже отмечался рост премий на азиатском рынке средних дистиллятов на фоне ближневосточных рисков и опасений по поставкам через Ормузский пролив.

Что касается пролива, то здесь важна не сам факт объявления блокировки, а то, что срыв судоходства уже фактически произошел.

«Полная блокировка Ормузского пролива невыгодна фактически ни для кого и является крайней и во многом суицидальной мерой для Ирана, количество союзников которого и так невелико. Тот же Китай, являющийся важным экономическим партнером Исламской республики, покупает нефть и СПГ через пролив. При этом потенциал по перенаправлению нефти, например, по трубопроводу на западное побережье Саудовской Аравии достаточно ограничен, а потенциал по перенаправлению СПГ является нулевым», - говорит Кауфман.

При этом,

Иран может добиться такого же результате без официального объявления блокады, достаточно проводить выборочные атаки, повышать риски для судоходства, а владельцы судов, страховщики и операторы сами все сделают,

замечает Чернов. В этом смысле поставки могут снижаться уже сейчас просто из-за страха атак и отказа части компаний проводить суда через пролив, добавляет эксперт.

Складывающая ситуация выгодна для России, ее экономики и доходов бюджета. Потому что на всех этих рисках и страхах растут цены на все углеводороды. Российский нефтегаз является, наверное, крупнейшим бенефициаром событий на Ближнем Востоке, согласен Сергей Кауфман.

Во-первых, углеводороды дорожают на всех рынках. Так, стоимость Brent на 2 марта уже находится в районе 80 долларов за баррель, и она подрастет, если ближневосточный конфликт затянется. Газ с поставкой на следующий день на эталонном европейском хабе TTF в понедельник достигал 510 долларов за тысячу кубометров, тогда как в пятницу газ стоил менее 400 долларов. При этом, Трамп обещает сохранения конфликта до четырех недель.

«Если напряженность сохранится, но без массового выпадения физического экспорта, то Brent может удерживать прибавку за риск, условно плюс 5–15 долларов к «мирному« уровню. Если добавляется физическое выпадение нефти, топлива или СПГ, то диапазон расширяется вверх», - говорит Чернов.

По его словам, для России выгодно, когда риск управляем, то есть когда нефть и газ дорожают, но мировой спрос еще не сломался. Тогда экспортная выручка растет, бюджет получает больше налоговых отчислений, и у сырьевых компаний улучшается денежный поток, говорит Чернов. Плюс растет спрос на альтернативные поставки, которые может обеспечить Россия.

Кроме того, что сами цены на нефть пойдет вверх можно ожидать снижения скидок на российскую нефть Urals.

«Российские нефтяники не только напрямую выигрывают от роста цен, но и от вероятных проблем у иранской нефти. В последние месяцы дисконт на сорт Urals рос в том числе из-за конкуренции российской и иранской нефти.

После того, как Индия сократила закупки российской нефти и для РФ, и для Ирана Китай стал основным рынком сбыта, конкуренция за который повысилась. Потенциальные перебои экспорта иранской нефти создают предпосылки для частичного снижения дисконта на сорт Urals, который в последние месяцы достиг 30 долларов за баррель. В зависимости от сроков и интенсивности конфликта считаем вероятным возвращение дисконта на Urals ниже 20 долларов за баррель», - говорит Кауфман. Спрос и цены на российский СПГ также может увеличиться. «Все эти события могут позволить нарастить поставки с подсанкционного «Арктик СПГ-2». В прошлом году поставки с проекта составили порядка 1,3 млн тонн, хотя технически на заводе готовы две первые линии мощностью 6,6 млн тонн в год каждая. Препятствием для «Арктик СПГ-2« остается недостаток газовозов ледового класса», - говорит Кауфман.

Еще один плюс - ЕС может пересмотреть решение о запрете на импорт российского СПГ, если удары Ирана по Катару обернутся хотя бы среднесрочной остановкой катарского экспорта, добавляет эксперт.

Однако если ситуация выйдет за грань управляемого риска и перейдет в коллапс мирового масштаба, этот конфликт будет невыгоден уже никому, в том числе и России. «Грань проходит там, где рост цен перестает быть «премией», и превращается в шок для спроса и финансовой системы. Условные 100–120 долларов за Brent при краткосрочном всплеске цен часто воспринимаются рынком как переносимая цена риска, и это поддерживает доходы экспортеров. Но чем дольше держится такой уровень, тем больше вероятность, что начнет разгоняться мировая инфляция, последует замедление темпов роста мировой экономики, и тогда баррелей начнут покупать меньше», - объясняет Чернов.

«Когда стоимость нефти уходит в 200 долларов - это, как правило, уже режим паники или физического срыва поставок на месяцы. В таком сценарии мир быстро уходит в экономический кризис или рецессию. Для России это тоже риск

через падение внешнего спроса на сырье, через волатильность курса, через удорожание импорта и логистики, а также через рост глобальных ставок и премий за риск. То есть высокая цена нефти перестает быть чистым плюсом, если она означает глобальную рецессию и разрыв цепочек поставок», - рассказывает Чернов.

Однако пока базовый вариант для рынка это не официальная блокировка, а волнообразные ограничения судоходства. «Сегодня главная переменная - это длительность сбоев логистики в Ормузском проливе и частота ударов по нефтяной инфраструктуре. Именно длительность нарушения трафика становится ключом для цены, а не отдельные заявления», - говорит Чернов.

Его прогноз на ближайшие недели такой: если военные удары не расширяются и судоходство частично восстанавливается, премия за риск останется, но начнет постепенно сокращаться. Если же атаки по НПЗ и газовой инфраструктуре продолжаются, а страховщики и операторы удерживают ограничения, то рынок будет жить в режиме повышенных цен на нефть, нефтепродукты и СПГ, и основная боль будет в логистике и в ценах на топливо, а не только в котировках Brent, говорит эксперт.

Теги:  Иран , Ближний Восток , цены на газ , цены на нефть , поставки нефти , поставки газа , нефтепродукты , СПГ

Американская корпорация PepsiCo получила права на продажу и производство энергетических и изотонических напитков под маркой DriveMe на российском рынке.

О регистрации пяти товарных знаков для энергетических напитков американской компании PepsiCo в России стало известно из электронной базы Роспатента, передает РИА «Новости».

Агентство уточняет, что заявки на регистрацию поступили в ведомство в октябре 2024 года от компании «ПепсиКо». Положительное решение о внесении в реестр всех пяти обозначений было принято в феврале нынешнего года.

После регистрации PepsiCo получила возможность производить и продавать в стране линейку напитков DriveMe под пятью различными товарными знаками. В перечень зарегистрированных товаров входят энергетические, изотонические и обогащенные протеином напитки.

PepsiCo Inc. относится к числу крупнейших в мире производителей продуктов питания и напитков. Корпорации принадлежат бренды Pepsi, Mirinda, 7up, Lay's, Cheetos, Doritos. Ее история на российском рынке началась в 1959 году, когда напиток Pepsi впервые представили на выставке американской продукции в Москве.

В 2022 году компания объявила о прекращении рекламной деятельности и продажи газированных напитков под этими брендами на территории России. При этом PepsiCo продолжает оставаться в стране крупным производителем продуктов питания и напитков, включая соки, молочную продукцию и детское питание, со штатом порядка 20 тыс. сотрудников. По данным сайта компании, она является крупным промышленным переработчиком картофеля и сырого молока в России.

Как писала газета ВЗГЛЯД, американская компания PepsiCo направила две заявки на регистрацию товарных знаков Mirinda.

Корпорация The Coca-Cola Company оформила в России права на бренды «Кока-Кола» и «Спрайт» для напитков и эссенций.

Прошедшая зима в Латвии стала самой холодной с зимы 2010–2011 годов, свидетельствуют данные Латвийского центра окружающей среды, геологии и метеорологии.

Выпускников программы включат в кадровые резервы

Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) официально объявила о проведении военной операции, в ходе которой наносятся одновременные удары по столицам Ирана и Ливана.
Читать далее

Как указывает издание, в 2 марта в какой-то момент европейские цены на газ подскочили почти на 50% после того, как Катар остановил производство сжиженного природного газа из-за ударов со стороны Ирана

Агентство Ruptly опубликовало видео родных и близких детей, которые погибли в результате бомбардировки Израилем школы в Иране.
Читать далее

Германия, Франция и Великобритания выступили с совместным заявлением, потребовав от Ирана прекратить наносить удары по Израилю и американским военным базам. Об этом сообщило издание Junge Welt.

Также важным условием является остановка поставок Катара через Ормузский пролив, отметила директор по исследованиям консалтинговой компании "Имплемента"

Злоумышленники пользуются желанием российских путешественников покинуть Эмираты по земле и предлагают несуществующие поездки в соседнее государство, сообщила одна из туристок

Российские туристы, желающие покинуть Дубай наземным транспортом, столкнулись с мошенниками, предлагающими аренду автомобиля с водителем за 900–1000 долларов, сказала собеседница РИА «Новости».

Злоумышленники находят потенциальных жертв в русскоязычных чатах и обещают трансфер в соседний Оман.

«Они добавляются в русскоязычные чаты Дубая и начинают писать что-то вроде «еду в Маскат, могу взять людей». Когда пишешь им в личные сообщения, они отвечают, что желающих очень много, поэтому нужно сделать предоплату. А после получения денег исчезают», – рассказала агентству она.

Среди ее знакомых уже было несколько подобных случаев обмана. За свои услуги аферисты обычно просят 900 долларов за поездку до границы Эмиратов или 1000 долларов до столицы Омана, откуда отправляются вывозные рейсы.

Путешественница добавила, что указанная цена многим не кажется завышенной, поэтому люди соглашаются перевести деньги. При этом большинство аккаунтов таких «водителей» созданы недавно и не имеют реальной связи с регион.

До этого депутат Госдумы Сергей Кривоносов сообщал об участившихся случаях мошенничества на фоне задержек рейсов в ОАЭ. После ударов Ирана в Дубае выстроились километровые очереди из выезжающих автомобилей.

Во время штурма американского консульства в Карачи охрана дипмиссии открыла огонь по протестующим, при беспорядках погибли десятки человек.

Служащие охраны диппредставительства стреляли в демонстрантов во время беспорядков в воскресенье, сообщает ТАСС со ссылкой на западные агентства. Комментарии официальных лиц стали первым подтверждением участия военных США в инциденте.

Ранее поступала информация о гибели десяти человек и госпитализации более 40 пострадавших. Однако пока не установлено, чьи именно действия привели к жертвам, так как стрельбу могли вести также полицейские или частные охранники.

В соцсетях появились кадры, на которых участник штурма использует огнестрельное оружие, а из здания раздаются ответные выстрелы. В полиции города подтвердили, что огонь велся с территории комплекса.

Массовые акции вызваны недовольством военной операцией Вашингтона и Израиля, в ходе беспорядков погибли не менее 25 граждан. Власти ввели комендантский час в ряде регионов страны.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в Карачи начались столкновения возле американской дипмиссии.

Ранее сообщалось, что массовые беспорядки в Пакистане унесли жизни 24 граждан после известий о гибели аятоллы Али Хаменеи.

Генсек ООН Антониу Гутерреш осудил применение силы Соединенными Штатами и Израилем против Ирана.